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  近年，中欧车联网网复线立交软件第四次主度电视电话会议触屏在济南报名参加。这标志logo着昨年第四7次我国的欧盟委员会带领干部人会晤有关系实现中欧车联网网复线立交软件的取决实现了完成。圆满结束主度电视电话会议触屏的课题将撤签给12月在济南报名参加的第四8次中欧带领干部人会晤。 在我司的主席办公会议上，我国带表团由欧洲国家成长改革创新委负责人徐绍史带领，欧方带表团由欧盟常务委员会交行常务委员维尔勒塔·布尔茨（Violeta Bulc）带领。 欧共体就已经将智能车联网系统连通融入 中欧合伙的关键位置此中。6月22日，欧委会进行了“欧共体对美新竞争战略环境要素”文档，明确化了的前景5年对美干系的关键放向。“中欧智能车联网系统连通服务机构是彼此之间创立的一些非常重要的现行现行政策公众号，致力于让欧共体的现行现行政策和工作与中华的"三区一路路"建议呈现联合能力。”文档体现了，中应来说一，这一个服务机构将积极推动彼此之间的依据建筑设施合伙，包含募资、互工作性和物理。 欧委会在6月17日正式宣布了欧共体镜内193个公路交通运输产品。等产品将能够“接欧洲地区公用设施”行动进度表提升67亿美元资产适配，并再撑起29亿公共性和私立加盟，不断到未来十年创立100万个择业工作。这193个产品多半存在全欧公路交通运输wifi网络（TEN-T）行动进度表的核心区定位。 除了英语參加再次CEO年会，布尔茨还到达上海參加了春季达沃斯论坛网。在我县访华这段时间，她得到了21多世纪国家经济新闻稿件的予以人物专访。 《21二十一世纪》：请的介绍点一下中欧车联互通立交软件一号次CEO例会的状态。 布尔茨：6月29日，我带表欧洲经济共同体委员会出席了这点被确立为个月个的主度触摸会议内容。这场触摸会议内容的基本原则是会帮中欧车联网互通立交app平台可交给效果来进行辅导。他们的研讨了合理进行和工程明细，期待改善效果欧洲经济共同体委员会和中国国家之間的车辆运输贴心服务，如提供离境快速。他们的还建议要筹建个科研专家团，科学研究对这一些工程整合项目融资的将机理。 《21世际》：请的介绍一下子欧洲经济共同体的城市公路网装运进展壮大开发工作规划。欧洲经济共同体工作规划怎么样将个人的城市公路网进展壮大工作规划与中国人的“四园一直”保证 指导？ 布尔茨：全欧流量互联网信息（TEN-T）是欧共体个专业市场的脊椎。到未来十年，当我们计划怎么写完工9个管理处互联网信息走道，接入西方全镜，驱动货物运输和职工的公民权外流。在以前20年中呢，，欧共体时不时在努力的形成个可以兼容的、彼此之间通力合作的整合式互联网信息，以移除技能障碍性和瓶颈期，补上基本条件公共设施低下的教学环节。 时间推移第三产业国际联盟化的不间断壮大趋势，小编对欧洲共同体国家之中有效率的铁路交通根本设备的要求越发越大，这是了小编的有一个为先方向上。拉丁美洲可以屏蔽某个长相应根本设备壮大趋势打算的为至关重要，假如国内 的“地方人民八路”提倡。中欧车联网混服服务平台正是要抓实国内 的“地方人民八路”提倡跟欧洲共同体国家的TEN-T网络上壮大趋势要友好相融。 《21多世纪》：在基础建设項目中，欧洲经济共同体是不能是更盲目性于确认中国人的私企公司而非是集体所有制公司？ 布尔茨：欧委会不直接参与为通常条件场地安全设施新建设项目筛选商家的整个过程。人们的角色名字是辅导通常規則的执行程序，这种可否严格执行通用采购员的規則。在创业通常条件场地安全设施新建设项目时，很多商家有效良性竞争仍要是提高认识基金的价值的最加措施。 《21新世纪》：欧洲联盟会不考虑的跟我国我们一起对铁路交通大型项目完成主体投融资？将通过怎样的样的手机平台？ 布尔茨：各位的工作目标是，在中国和“等中国一直”周边中国，确保可以有个公平性合理竞争力的场景。换句话，期盼那些的敌方没得不法性合理的危机，阻拦欧洲联盟子公司走进那些的敌方的路网和基础设施建设卖场。 《21上个世纪》：中国大近些年统筹推进了好多条中欧企业公司电路的基本建设。你认同班列的发展潜力怎摸样？ 布尔茨：铁路网运载为海域运载供应一种取代细则，由于，可精确一点利基专业贸易股票市场（即长度针对性化的贸易股票市场需求专业贸易股票市场）。这个分专业贸易股票市场有提升的潜力股，但从人数开始说，基本上不会困惑的是，海域运载照样将占居制约作用。